Nov. 01, 2020

В современную эпоху, когда электрификация и снижение веса автомобилей тесно интегрированы, "снижение веса означает увеличение дальности полета, а повышение эффективности означает снижение затрат".; стало общепринятым в отрасли. Алюминиевые сплавы, плотность которых примерно на треть превышает плотность стали, развитая система обработки и контролируемые общие затраты, в настоящее время являются самыми массовыми и широко применяемыми легковесными металлическими материалами для снижения веса автомобилей. Среди них две системы сплавов серий 6xxx (Al-Mg-Si) и 7xxx (Al-Zn-Mg), обладающие сбалансированной коррозионной стойкостью при формовании и чрезвычайно высокой удельной прочностью, подходят практически для всех основных случаев снижения веса - от элементов внешней обшивки кузова, конструктивных профилей до компонентов безопасности при столкновении.

Oct. 14, 2020

Вопреки общепринятому в отрасли мнению о том, что “снижение веса означает увеличение дальности полета и повышение безопасности” для новых энергетических транспортных средств (NEVS), снижение веса уже давно превратилось из необязательной модернизации в основное требование при разработке транспортных средств.

Sep. 24, 2020

Первым принципом при выборе материалов для автомобилей никогда не было "стремление к максимальным эксплуатационным характеристикам", а скорее достижение оптимальной комплексной стоимости всего процесса, основанной на требованиях условий работы.

Sep. 09, 2020

Марки QStE и HC/LA являются наиболее широко используемыми низколегированными высокопрочными сталями (LAHS Steel), применяемыми в современных автомобилестроительных конструкциях малого веса.

Jul. 16, 2020

В связи с двумя тенденциями - электрификацией автомобилей и повышением стандартов безопасности при столкновениях - уменьшение веса автомобиля и защита от ударов стали двумя одинаково важными задачами. Обладая сверхвысокой прочностью на растяжение, высокой точностью формования и значительным эффектом снижения веса, сталь, упрочняемая прессованием (PHS), стала стандартным материалом для конструкций безопасности пассажирских салонов современных автомобилей. Доля ее применения и степень прочности напрямую определяют верхний предел безопасности автомобиля при столкновении и его легкие характеристики.

Jul. 14, 2020

Среди технических средств, позволяющих уменьшить вес автомобилей и строительной техники, горячекатаная высокопрочная сталь является наиболее широко применяемым основным конструкционным материалом с оптимальными экономичными показателями. Он охватывает широкий спектр применений, включая продольные балки рамы и панели грузового пола для коммерческих автомобилей, подрамники шасси и рычаги управления для легковых автомобилей, а также несущие конструкции аккумуляторных батарей для новых транспортных средств, использующих энергию. Диапазон рабочих характеристик, технологических характеристик и рисков выхода из строя различных марок стали - от пластичной стали с высокой формуемостью 240 МПа до стали со сверхвысокой прочностью 960 МПа - напрямую определяет предел снижения веса, запас прочности и стоимость изготовления конструкций.